用插杆配合U型钢支架穿越散体层方案的应用

一、现场情况：

北区深部开辟工程40中段运输巷由于部分布置在矿岩接触带或部分穿过松软矿体，即在不稳定的松软围岩中，所以在施工运输巷时遇松软SK岩和松软矿体，形成部分严重塌坊，使工程不能正常施工，严重影响了掘进施工进度。

2007年4月上旬在40m运输巷掘进施工中，不良岩层出露的长度缺乏3m，空顶24小时即发作了坍方。随着岩石量的不时扫除，冒落的散体依然不停地从工作面上端部流出，并且越来越多。从散体块度看，开端排岩时大块较多，最大块度达2.1*1.0*0.6m3；其后块度越放越小且放不空。依据上述状况以及存在小矿点空区现象剖析，上部空区已充溢散体并构成高应力。此外，从散体表观密实度剖析，冒落散体堆的高度，至少已达10~15m。由于该部位压力加大，估量冒落的长度不会小于5m，经过剖析北区的围岩情况，估计冒落散体在短时间内是出不空的。为加快深部开辟工程进度，必需处理穿越散体层的技术问题。

由于冒落散体的块度较小，而且块体的硬度不大，从而给穿越工作带来一定的难度，国内外成型的穿越软质松懈体（如流砂、泥质岩等）的盾构技术、插板技术等都难以奏效，需求量体裁衣地研讨新型穿越技术。初步剖析，可采用超前插杆与U型钢支架相分离的办法穿越散体层。

二、详细计划：

在距塌落部位1～1.5m处先行架设U型钢支架，然后停止插杆体。因散体块度及硬度均不大，U型钢支架间距选择300～400mm，使其构成托架作用。由于巷道断面较大（3.0×3.2m2），插杆越长越好，最好不小于2.5m。杆体采用开缝锚杆，用7655凿岩机沿U型钢拱上沿、对开木缝隙处以25 º～30 º角注入。如遇大块或硬度比拟大，为使杆体有足够的强度而顺利插入，可用钎子钢套开缝锚杆用7655凿岩机凿入，杆体开缝锚杆间距选择200mm～300mm。U型钢支架上部及时充填对开木，其作用主要是对U型钢支架间、杆体间四周散体提供支撑力，以障碍散体滑动或掉落，为支护提供较好的空间条件。同时，用对开木填充巷道U型钢支架柱腿外侧缝隙，避免侧面块体滑落。

尔后反复前述过程，直至穿越整个散体层。



三、穿越步骤

   四、施行效果及经济效益：

1、采用上述办法，6个工作日内胜利穿越散体层8m，加快了开辟工程进度，同时为下一步开辟工程同样围岩情况掘进积聚了技术经历。

2、可防止施工绕道150m，每米节约本钱费697.5元，人工费911.4元，合计1608.9元，间接经济效益为：1608.9元/m×150＝241335元。

五、结论：

该办法的优点是能够连续施工，并能够发明良好的平安作业条件，比拟容易施工；缺陷是长插杆施工难度大，特别是采用钎子钢套开缝锚杆必需把握好角度。

工作单位中钢集团赤峰金鑫矿业有限公司