马航MH370失联4年，我坚信我的儿子还活着！

2014年3月8号，从马来西亚吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机失联，机上载有239人，其中包括154名中国公民。

2014——2018

时间飞逝，过去了四年

所有的遇难者家属和同胞都在等一个答复

2018年8月3日下午，马来西亚MH370国际民航组织附件13安全调查组在京召开技术调查说明会，调查组首先将上千页的英文版的调查报告中的大纲以及结论部分，翻译成中文进行了介绍。

调查报告的关键领域分析分为7大板块，包括飞机偏离所提交的飞行计划航线，航班机组人员概况，适航性及维护和飞机系统，卫星通讯系统，残骸和撞击信息，托运货物情况以及马来西亚时间01时19分到06时32分的空中交通服务。

调查组负责人郭师传表示，MH370客机在飞行过程中偏离航线，并非是机械故障，而是有人为操作，不排除第三方干预可能。但是机组成员并没有存在精神、财务上的压力或者行为反常。

调查组表示虽然进行了详尽的调查，但仍然无法确定失联客机消失的真正原因。与会的失联客机乘客家属们表示，对于调查组的调查结论无法接受，并提出要求：调查搜索不能停止。

我们来回顾一下MH370航班失联的整个进程▼

2014年3月8日凌晨，载有227名乘客和12名机组人员的MH370在起飞约40分钟后与塔台失联。MH370执飞机型为波音777-200。53岁的机长扎哈里是马来西亚人，累计飞行时间18365小时，经验丰富。MH370最后一次出现在雷达屏幕上的位置是苏门答腊岛西北，安达曼海上空，这是迄今可以确认的MH370的最后位置信息。MH370机组留给地面的最后一句话，是来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德的“晚安”。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，MH370航班失事，“推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难”。

2015年7月29日，这是MH370消失的第508天。有关MH370的第一个线索浮出水面：在印度洋西南的法属留尼汪岛，海潮将一块金属制品卷上了沙滩。这块金属制品被确认是MH370的襟副翼。这里与人们认为MH370可能坠落的水域有5000多海里的距离。

2016年9月15日，时任马来西亚交通部长廖中莱在吉隆坡说，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

从客机失踪之日至2016年末，1046天，中国、澳大利亚、马来西亚三国联合团队投入巨大海空力量，对12万平方公里的海域进行大规模搜寻，共耗资1.6亿美元，但一无所获。

2017年1月17日，马来西亚、中国和澳大利亚政府取消了历时近三年的官方搜索。澳大利亚交通安全局的最终报告称，当局目前还不清楚飞机失踪的原因或其确切位置。

在搜寻过程中，只有33块残骸被发现，调查人员在印度洋疑似失事地点附近的深海区域进行搜索。

2018年8月3日下午，最新调查结果中，马方表示“无法确认失联的真正原因”。

在遇难者家属中有这么一位父亲

四年来，他从未停止寻找真相的脚步

因为他说

“我坚信我的儿子还活着”

66岁老人文万成的儿子就在当时的航班上，他始终坚信儿子还活着，4年来他寻找证据的脚步从未停止，他说，儿媳妇曾告诉他，失联当天下午，儿子就给香港同事打了网络电话，但是没打通。然而这个证据并没有被调查组采纳。尽管如此，他并没有放弃，“没有一个线索，没有一个证据，证明我儿子死了，我不是该高兴吗？”

“找人，找飞机得要继续”

“并不是因为一个报告就结束了”

“飞机和人都没找到”

“没有结论，哪来的最终报告！”

4年来，

66岁的老人30多次往返济南与北京，

私密拍摄10个硬盘的影像素材，

他坚信，

飞机没坠海，儿子还活着！

他拒绝了马航252万的赔偿

因为他坚信儿子还活着

生活还得继续，

一切该怎么进行就怎么进行，

寻找儿子的脚步永远不会停下！

这不仅仅是文万成一个人的想法

1610个日日夜夜里，

还有许许多多的马航遇难者家属像他一样，

仍然坚持在寻找真相的路上，

因为他们都有一个信念

坚信自己的家人还活着

我们需要马航一个答复

2014——2018

多么希望 还有奇迹

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编辑：微小美

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