民航知多少 | 关于飞机风挡玻璃的那些事儿

2021年5月8日凌晨，江西航空一架B737-800飞机驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。正值5月14，不禁想起三年前3U8633挡风玻璃破裂这事，今天就来聊聊飞机的挡风玻璃。

2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。在民航各部门密切配合下，飞机安全备降成都双流机场，机上所有旅客安全。

34分钟惊心动魄的全手动备降过程，让这段飞行注定成为中国民航史上一次“史诗级”的飞行。

2021年5月8日凌晨，江西航空发布声明，一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。

在同一天，据西部航空官方微平台的信息：

西部航空A320/B-6765飞机执行PN6302（泉州-重庆）航班，20:25从泉州起飞，机组报告起飞离地3000ft左右，机长侧1号风挡遭鸟击，外层风挡疑似出现裂纹，内层风挡正常，其它飞行参数正常。为确保安全，机组决定备降深圳，21:44在深圳机场安全落地。

重点来了

飞机风挡破了飞机还安全吗？风挡玻璃为什么会破损？……

接下来，我们和您一起了解关于飞机风挡玻璃的那些事儿。

飞机风挡破了飞机还安全吗？

飞机雷达罩是不增压的，也是合成材料做的，不是金属的，所以就算破损了，除了对气象雷达可能有影响，对飞机安全飞行没有多大影响。

而对于风挡来说，不同程度的损坏，对飞行的影响不同。

我们参考一架空客321 飞机的风挡是怎样构成的？飞机的风挡厂家比较大的就两家，原理都差不多。

按照空客飞机的手册，飞机的前风挡玻璃有6层，从外到内分别是：

· 外层（1） ·加温涂层（4）

·夹层（5） ·中间层（2）

·夹层（5） ·内层（3）

其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。

中间层和内层称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力，所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的！

风挡玻璃为什么会破损？

一般有以下的原因：

§外来物撞击（比如鸟击、冰雹等）

§老化 §加温系统电弧

§受潮 §分层

§产品质量问题 §安装问题

怎么确定是安不安全呢？

当飞机发生玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损，如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，所以就应该立即下降，降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。

如果内层玻璃没有破损，由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力，所以飞机就是安全的，可以继续安全飞行！

《精飞波音737MRG》上也给出一些参考：

小结

通常来说，如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹，比如B737、A380或者这架320系列飞机除了会影响飞行员视线，飞机还是安全的。

飞机通常有6块风挡，每个飞行员正前方一块，斜侧方一块，侧方一块。如果一个飞行员正前方的风挡破裂了，另外一个飞行员还是可以继续安全飞行。

即使所有的风挡都破损了，飞行员视线受影响，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统自动落地，而不需要太多的飞行员视线，飞机仍然可以安全落地。

图文｜王宗伟

排版｜宿展超

审核｜杨珂