湖文实验员荣获中国产学研合作创新与促进奖

近日，中国产学研合作促进会公布2021年产学研合作创新成果奖获奖名单，湖北文理学院作为第一完成单位，汽车与交通工程学院实验员叶从进、张远进作为核心研发成员，与东风电驱动系统有限公司、清研新能源汽车工程中心（襄阳）有限公司共同完成的“纯电动汽车集成式电驱系统关键技术研发与应用”项目获得2021年产学研合作创新成果优秀奖。

叶从进、张远进自参与项目研究以来，针对项目中的多项难题，积极钻研项目核心技术，研究了一种双阈值的新能源汽车动力参数匹配方法，开发了基于载荷谱的多功能动态试验测试平台，提高了动力参数测试准确度和检测效率；提出了基于结温差和振动双应力的IGBT模块加速寿命预测模型，提高了电机控制器剩余寿命预测精度及其可靠性。

作为核心研发成员，叶从进主要负责电机控制器剩余寿命预测及其可靠性的相关研究工作。

叶从进工作中

叶从进表示，为了获取更加准确的IGBT模块寿命数据，团队提出了基于结温差和振动双应力的IGBT模块剩余使用寿命预测模型，从而大致预测电机控制器的剩余使用寿命。在单个加速应力（结温差）的基础上，结合电动汽车的实际运行工况，研究在双加速应力的情况下IGBT模块加速寿命的实验。

其次，为了实现对电机控制器剩余使用寿命的准确预测，同时提出一种萤火虫算法优化BP神经网络算法。利用萤火虫算法优化BP神经网络模型的初始权值和初始阈值，得到最优权值和最优阈值，从而建立萤火虫算法优化BP神经网络IGBT剩余使用寿命预测模型。

团队在研发过程中曾遇到诸多难题，为顺利解决这些问题，团队成员通过查阅相关文献、反复优化实验装置等方法，最终攻克一道道难关。

张远进工作中

张远进表示，此次研究针对传统的电机、电机控制器等需要占用较大的空间及复杂的线束连接的问题，设计了一种控制器集成多层塔式结构，实现了电机控制器、中央配电盒和DC-DC转换器的模块化集成。在节约整车布置空间的同时，降低成本，提高驱动系统的可靠性。

与此同时，该项目可以提高新能源汽车产品的核心技术水平，推进国内新能源汽车产业领域电机控制器的技术升级换代，更有可能助力实现关键零部件的国产化，替代进口，提高产品的市场竞争力和占有率，推动电动汽车行业发展。

中国产学研合作创新与促进奖是经国家科技部和国家科技奖励工作办公室批准设立，每年评选一次，旨在表彰在推进产学研用一体化和军民协同创新方面作出突出贡献的先进单位及个人，促进产学研创新成果的转移转化。

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来源：汽车与交通工程学院

采访、编辑：饶紫澜、黄诗怡

初审：胡旭

复审：余芳

终审：秦军荣