专栏 | 学院负责人说专业：立法引领和制度保障下自贸港建设中的专业新机遇

走进校园 是为了更好地走向社会

编者按：2020年6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，为了建设高水平的中国特色海南自由贸易港，推动形成更高层次改革开放新格局。

2021年6月10日《中华人民共和国海南自由贸易港法》正式通过。在国家层面上，为一个地区立法，这极其罕见。将为海南全岛建设自由贸易港，实现贸易、投资、跨境资金流动、人员进出、运输来往自由便利和数据安全有序流动提供法制保障。

海南自由贸易港法和《总体方案》出台，海南对标全球最高水平开放形态，在发展旅游业、现代服务业和高新技术产业三大主导产业基础上，将热带特色高效农业和制造业纳入鼓励发展的范畴，构建“3+1+1”现代化产业体系。学校前瞻于此，布局五大重点学科建设。在此背景下我们开设专栏，邀请各学院主要负责人，与您解读分析专业的核心竞争力和未来广阔前景。

管理学院院长助理 姜骞

1.《海南自由贸易港法》出台后，海南对标全球最高水平开放形态，构建“3+1+1”现代化产业体系，学院各专业如何融入海南自贸港产业发展中？有什么利好，相关产业的前景如何？

央视新海南自由贸易港法明确了海南自由贸易港的定位、发展目标和基本原则，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系，标志着海南自由贸易港建设迈出了从“谋篇布局”到“建章立制”的关键一步，其中明确支持海南自由贸易港建设开放型生态型服务型产业体系，积极发展旅游业、现代服务业和高新技术产业等实体经济。管理学院各专业主动适应高等教育发展新特点，融入自贸港“3+1+1”现代产业体系，抓自贸港建设之机，聚焦USY战略核心，构筑战略支点，增强环境响应，深化专业内涵建设，积极服务地方经济发展，挖掘区域优势资源，不断拓展办学思路和发展空间，全面提升办学品质和社会服务能力。

2. 2021级新生毕业时将成为海南自贸港封关运作的大学生，这对他们意味着什么，又有哪些机遇？毕业时前景如何？

海南自由贸易港与其他境内自贸区相比属于“境内关外”，意味着海南自贸港的货物零关税和进出高度自由化的区域，境外企业在海南从事服务贸易实行国民待遇，航空、电信等方面也将全面开放，是其他自贸区难以复制的贸易自由便利、投资自由便利、跨境资金流动自由便利、人员进出自由便利、运输来往自由便利和数据安全有序流动等六方面的自由便利制度，2025年海南自贸港封关运作意味着自贸港建设进入新的自贸港、新的平台和新的机会的又一个新发展阶段，同时也是第一个阶段诸多政策红利和制度集成创新成效的体现，无论是商业、就业，亦或其他领域都将存在具有较大潜力的增量市场和价值洼地，2021级毕业生届时将正逢封关运作引才纳贤的关键时期，预计对于复合型管理类人才的需求将更加的求贤若渴，对于2021级毕业生来讲是前所未有的机遇，同时封关运作后的自贸港在教育、医疗、人文等各方面的持续跃迁将为在选择自贸港的毕业生提供充满梦想的附加价值。

3.专业如何对接学校五大重点学科，对接的是哪个？对接的措施和成果有哪些？

管理学院目前拥有工商管理和管理科学与工程两大学科，下设工商管理、市场营销、人力资源管理、工程管理、物流管理5个专业，依托学院现有基础，管理学院主要对接城市治理、现代服务业两大学科以及海南自贸港建设总体方案的重点发展产业，经过前期整合及系统规划，结合工商管理省级重点学科建设成果及教师前期研究基础，重新凝练出“数智化转型与创新创业管理”、“区域经济与可持续发展”、“农业经济与社会治理”三大学科方向，研究工作带头人已经确定，科研团队搭建完毕、运行良好，形成科研合力，获批国家社科基金一般项目1项、青年基金1项，教育部人文社科规划基金1项，省级课题38项；共发表A级核心论文4篇，B级核心论文22篇，C级核心论文66篇，取得阶段性成果。

4. 学院在专业、教学、课程、学生成长平台、产学研用一体化等办学条件上有哪些积累和基础，具有哪些优势？

《中国制造2025》国家行动纲领中明确提出“工业4.0”即工业生产数字化，全面推进实施制造强国战略。针对“工业4.0”时代下智能工厂、智能物流、智能制造等相关专业存在的人才缺口，三亚学院管理学院与吉利控股集团、浙江传化集团开展特色产业学院建设，聚焦于新时期下智能制造、工业互联网、智能物流、智慧商务等产业前沿，旨在深化产教融合，推动跨学科交叉，精准培育复合型新商科人才，共建现代产业学院，谋划“工业4.0”新业态下的新商科课程设置、案例开发、实习实训、项目攻关等校企人才协同培养等内容，深度推进与企业间产教融合，制定可操作性的人才培养方案，激发教育教学改革的崭新活力，创新人才培养新模式，不断培养高素质、高技能、高水平的应用型人才。其特色优势体现在：

（1）人才培养采用2.5+1.5模式，即两年半时间在学校学习，一年半时间在工厂、车间，科研、设计、开发单位实习实践；

（2）知识体系、课程体系特，打破专业界限，适应工业4.0 需要，使学生具有扎实理论基础、宽广的知识技能；

（3）教师队伍三分之一来自企业，他们从生产、设计、开发一线走入课堂，为学生传授来自生产一线新鲜的知识和技能，高校教师走入工厂、车间，将企业鲜活的案例带入课堂；

（4）课程中实验、实习、实践类课程学时占全部学时的50%以上；

（5）采用浸入式的教学方式，课堂就设在车间、工厂、设计室；

（6）为了让学生更好地走向社会，学院与吉利商用车集团、共享交付中心、动力研究院、制造物流部等集团企业联合遴选优秀学生开展“三年校内+一年企业”的“3+1”雏鹰计划人才培养模式，四年级学生前往企业开展企业文化、岗位培训、工程实践等内容的学习，增强学生的“核心竞争力”，迅速完成学生从新手、熟练者、胜任者的培养，实现学生“知识、能力、素养、身份建构”四位一体的发展，达到工程能力的综合教育增值。

目前筹建的“智慧供应链物流现代产业学院”已经完成人才培养方案的制定，配套的实验室建设已进入设备采购阶段。预计9月份，将会招收第一批学生。

5. 结合十四五未来愿景，专业如何主动作为，在未来四年中有哪些具体举措，提升2021级新生的专业竞争力。

十四五规划和报告中重点阐述了数字中国建设，强调加快数字化发展，推动数字经济与实体经济深度融合，数字经济时代已经到来，新模式和新业态不断涌现，产业与经济形态不断重塑，以工业革命为基础的经典管理理论对数字经济的理论解释陷入迷思，进而带来商科教育的范式转变挑战，如何基于环境要素、产业变革、理论颠覆的多要素叠加背景快速响应，通过工管结合、产教融合和数字赋能实现管理学院学科、专业、课程建设框架和逻辑的不断迭代，以学生为中心，OBE成果导向为指引，将“新商科”理念融入工商管理专业学科建设，并发挥整体引领性基础作用，将“新基建”理念融入工程管理专业学科建设，将无人化、少人化物流场景和活动作为物流管理专业学科建设重点，将数字营销作为下一阶段的市场营销专业建设重点工作，将数字化转型、管理理论重构等新兴理念融入人力资源专业建设，形成“以产业需求为导向，以行业应用为伙伴，以学科发展为基础，以特色专业为突破”的应用型新商科人才培养体系，通过质量工程建设、扎实基层教研活动、产教深度融合以及教学数字化转型等措施，推进“师生、生生”知识创新的个体内化知识养成，实现数字化转型背景下的应用型新商科人才培养，持续提升学生核心竞争力。

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作者｜管理学院院长助理 姜骞

美编｜屠天宇