我校师生全方面参与2022年北京冬奥会雪车和钢架雪车国际训练周和计时赛工作

2021年10月5日至27日，北京2022年冬奥会测试赛暨国际雪车联合会国际训练周和计时赛在延庆国家雪车雪橇中心举办，此次比赛是对北京2022年冬奥会雪车、钢架雪车项目竞赛组织、场馆运营管理等内容的全面检测。来自美国、英国、德国、俄罗斯等24个国家的运动员首次体验了中国第一条雪车雪橇赛道。我校共有六名师生（4名教师、2名研究生）参加该项测试赛，承担技术官员工作，为北京冬奥会的顺利举办贡献北体力量。

刘正：雪车、钢架雪车起点长

刘正老师（左二）在工作中

我校体育赛事制作与转播实验室副主任、党支部书记，雪车、钢架雪车国际级裁判刘正在训练周期间担任钢架雪车起点长，在计时赛期间担任雪车、钢架雪车起点长，负责雪车、钢架雪车2个大项，6个小项计时赛起点区的各项工作。

无论是钢架雪车、还是雪车项目，都包括4个不同的出发点：出发区一、出发区二、出发区三以及女子低起点区。起点区工作包括信息公告栏维护、更新；检录区检录及擦轫、测温、检测；降温区降温计时、擦轫；FOP（竞赛场地）验证点验证；起点区车辆调度；发令及扫冰工作；NTO（国内技术官员）工作间物资及人员管理；NTO、志愿者休息区管理；处理起点区各类突发情况以及运动员、教练员、国际雪车联合会官员的问题和要求，及时向裁判长汇报起点区重要情况及滑行进度。

此外，此次国际训练周和计时赛有四百余位各国运动员、教练员以及国际雪车联合会官员参加，疫情防控也是起点区的重要工作。由于起点区有运动员休息热身区、检录区以及车橇接驳平台，人员密集，因此对各区域进行随时消杀，做好防护也是此次比赛中一个新的工作内容。

执裁工作的困难也多来自于疫情之下，如何既保证比赛、服务运动员，又能够做好疫情防控，减少接触，做好消杀。团队成员中从NTO到志愿者，很多人都因一直佩戴口罩、面罩，造成过敏，鼻梁压伤，脸上留有深深的勒痕。

作为一名曾服务过2008年北京奥运会的北体人，刘正表示，这次因为疫情的原因，一切都变得不一样了，与运动员要保持足够的社交距离，所有工作都要在疫情防控的前提下进行。在这个过程中，工作人员是需要克服很多困难。赛程编排很密集，执裁工作强度非常大，从搬运各类比赛器材、物资，到寻求与场馆其他部门的支持，从五点多起床乘大巴赶往赛场，到连续工作十几个小时到深夜。

“虽然辛苦，但我们有责任做好裁判工作，为国家举办一届‘简约、安全、精彩’的冬奥会担一份使命，为培养自己的北京体育大学争一份光，也为实现自己第二个奥运会梦想使一份劲儿。”刘正表示，执裁以来，北体师生得到了学校领导、学校竞赛训练处领导、执裁师生所在单位（竞技体育学院、运动人体科学学院、休闲与旅游学院、冬奥培训学院、体育赛事制作与转播实验室）领导同事的关心和支持，来自学校的关怀也是工作的巨大动力，他将和所有参与此项赛事工作的北体人一道，时刻发扬“使命在肩、奋斗有我”的精神，做好本职工作，不负国家、学校所托。

季成：钢架雪车裁判长助理

季成老师（左一）在工作中

我校冬奥培训学院教师，雪车、钢架雪车国际级裁判季成在本次国际训练周及计时赛中担任钢架雪车裁判长助理，作为少数经历北京周期全部赛事的核心NTO，他负责协助裁判长完成竞赛组织、团队领导工作。

除常规进行岗位梳理安排，推进进度，组织协调工作外，季成发挥自身经验优势，补缺点位，值守出发三和女子低起点区，完成低点位出发区各项工作。同时，他辅助裁判长处理棘手的工作，带领新人和志愿者在工作中学习，为团队磨合成长提供帮助。为冬奥会顺利举办，积累实战经验，打下坚实的基础。

吴迎：雪车项目终点长

我校运动生物学教研室教师，雪车、钢架雪车国际级裁判吴迎担任雪车项目终点长，主要负责终点区域及竞赛办公室的竞赛和组织管理工作。本次赛事是北京冬奥会前的最后一次雪车、钢架雪车大型赛事，有来自全世界各地的优秀运动员参赛，因此顺利完赛具有重要意义。他表示：“我将全力配合冬奥组委和整个裁判组做好本次赛事的竞赛保障工作，为即将到来的北京冬奥会贡献北体力量。”

王祁雅莉：雪车存车库主管

王祁雅莉老师（左一）在工作中

我校教师王祁雅莉担任雪车存车库主管。在赛事开始前夕，她的主要工作是接收国外运动员雪车，共计92辆；和裁判长一起分配各个国家车库，并制作存车库平面图。每天到达赛场后，她会直接来到存车库，召开4人组会，布置当日工作安排及各自分工。

在比赛期间，雪车存车库承担着比赛开始雪车出库和比赛结束雪车入库的重要工作，存车库的有条不紊才能保证比赛顺利开始和结束。“在比赛开始前，我们会严格按照出发顺序出库，与出发区联系调度卡车和中巴运送雪车和运动员，同时填写雪车出入库记录表。比赛结束后，按照运动员返回顺序入库，与结束区联系调度卡车和中巴运送雪车和运动员，同时核对雪车出入库记录表。”

在这项工作中，最大的挑战是在第一组结束入库和第二组开始出库时会出现车辆交叉，造成存车库拥堵，因此要及时指挥司机疏解交通，并提前跟各国家领队沟通。另外，雪车存车库的工作人员是每天来得最早、走得最晚的岗位，工作时间长，室外作业天气寒冷环境恶劣，这都给NTO的工作带来极大考验。

王祁雅莉表示：“通过参加此次训练周和计时赛测试赛，我真正把在规则书上学到的知识运用到实践中。同时通过这次比赛的执裁工作，我们不断发现问题找出不足，提升工作水平，带头拼、加油干，为更好的服务2022北京冬奥会做好准备。”

蓝宇俊：发令员、信息服务员等

我校学生，雪车、钢架雪车国际级裁判蓝宇俊担任国内技术官员，主要承担发令员、信息服务员、出发区冰面维护工作等。这是他第二次参与雪车项目比赛的竞赛组织活动。“有了上次预认证活动的经验积累，我对NTO各岗位的任务和职责以及职责分工更加明晰。本次训练周和计时赛主要是为了冬奥会做准备，突出现场模拟，实践NTO在各岗位的职责，以训练突发事件的应急能力。”

从运动员转变为技术官员，蓝宇俊表示：“作为一名NTO，我深刻地体会到，与之前在国家队训练时争金夺银的荣誉有别，肩上抗的是一份责任，一份国家由内而外的体育自信，在比赛时我们的一举一动都代表着国家的‘脸面’，我们更要做到百**的信心、细心、耐心，不出纰漏，保证赛事在公平、公正、公开的前提下顺利进行。”

郭宇晴：志愿者管理、起点处计时

郭宇晴（左一）在工作中

我校学生郭宇晴主要负责管理志愿者和钢架雪车起点处icebox计时工作。具体工作内容包括：处理志愿者工作和生活上的问题，负责志愿者工作安排和调动，帮助运动员进行赛前滑刃降温等。

郭宇晴表示：“此次活动让我感受到了冰雪运动的魅力，提升了工作能力。冬奥将至，能为此次测试赛服务、为国家服务，我感到非常光荣。”

北体官微 | 2021362期

素材来源| 训练竞赛处

校对监制 | 卢 雪

责任编辑 | 杨霄霄