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“出差三人组”回家啦！快来看浙工大助力中国航天“星辰大海”的征途！

浙江工业大学

2021-9-24 03:05:39 文/史建华图/卢晓东

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历时90天

神州十二号载人飞船今日返航啦！

在中国航天逐梦苍穹的同时

我校航天方向相关团队

研制开发了数十台航天地面测试设备

助力中国航天“星辰大海”的征途

为中国航天事业添砖加瓦

◎神舟十二号宣传片

2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭搭载空间站“天和核心舱”，在海南文昌航天发射场发射升空，成功入轨，这也是中国空间站建设的“首战”。

2021年5月29日，长征七号遥三火箭点亮海南文昌发射场的夜空，成功发送天舟二号货运飞船。5月30日5时01分，天舟二号与天和核心舱实现自主快速交会对接。

2021年6月17日9时22分，长征二号F遥十二运载火箭搭载神舟十二号载人飞船酒泉卫星发射中心成功发射，顺利将3名航天员送入太空。

2021年9月17日，历时三个月，神州十二号载人飞船返回地球。

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今年六月，浙江工业大学收到了来自上海宇航系统工程研究所发来的感谢信。感谢学校单晓杭、李研彪团队为中国航天事业作出的贡献。这已经是学校收到的第四封来源于中国航天的感谢贺信。

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地面测试装备是航空航天的保障，在中国航天一步一个脚印奔赴星辰大海的同时，学校航天方向相关团队近20年来一直从事航天地面设备的研制，已先后为航天五院和航天八院研制开发了数十台各类航天地面测试设备。

# 地面测试 #

航天器的九九八十一难

航天器在进入轨道飞行阶段后，长期处于高真空和超低温环境中，同时受空间外热流环境的影响。为了验证飞行器设计的正确性，保证长期可靠工作，及完成各项预定的任务，必须通过地面测试设备的试验筛选。而各类地面测试设备就是模拟航天器可能经历的极端环境条件，试验航天器每一个零件、部件和机构的环境适应性和可靠性，验证和暴露航天器及其部组件的设计和工艺问题，评定其工作性能，验证其飞行功能，为每一台最终上天的航天飞行器保驾护航。

# 开拓创新 #

航天领域的丰硕成果

1、极端环境（热真空、高低温）下航天器机构性能测试设备

早在2001年，团队就开始了极端环境下航天器机构性能测试设备的研制。最早研发的××××××测试系统已连续服役18年，该设备最早应用于神舟五号的××机构的测试，并在后续的神舟、天宫、嫦娥、天和、天舟等各类航天器机构的测试中均得到了广泛应用，为后续机构的改进提供了有力依据。

近二十年来，学校已为航天八院、航天五院研制了二十多台不同类型的极端环境下航天地面测试设备，主要用于卫星、月球车、空间站等的太阳翼、对接机构、驱动机构等航天器的机构性能测试及长寿命试验。

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2、太阳翼零重力/低重力环境模拟展开计模态测试悬挂系统

该方向主要针对刚性、半刚性太阳翼，柔性翼太阳翼等大型太阳翼，实现模拟太空环境的地面零重力、低重力展开及零重力悬挂。

太阳翼作为各类航天器在轨运动的主要能量来源，其高可靠、精准展开是航天器成功发射和在轨运行的关键。太阳翼地面测试则是验证其工作可靠性、确保在轨正常工作所不可或缺的环节。

为了确保航天器的正常运作，必须要其搭载的太阳翼进行模态测试。我国某航天院曾向美国CSA采购大型太阳翼模态测试悬挂系统，在达成采购协议并支付款项后，遭到美国商务部阻拦。在该背景下，国防科工局批复由我校承担该项目的研发工作。经过三年的科研攻关，大型柔性太阳翼的超低频模态测试悬挂系统的各项核心单元技术被逐一攻破，最终团队实现了该装备的国产化研制，并在运动方向、悬挂频率和随动行程三个关键指标上优于美国CSA公司的同类产品。该装置填补了国内空白，主要性能指标达到国外同类产品先进水平。

此外，团队自主研制的国内首套太阳翼超长全气浮展开装置，承受住了世界最重通信卫星—东方红五号实践二十号的太阳能供能极限考验，官方媒体曾有报道：“我们采用了更优秀的设计方案和更可靠的试验设备，地面模拟装置首创性地采用了“超长全气浮导轨”展开架，大幅度降低摩擦力，更完美地模拟出太空中太阳翼展开的环境，这一技术甚至比美国洛马、诺格等大公司都要先进。

# 精诚合作 #

工大人的默默奉献

近年来，学校贯彻执行国家科技工作方针战略，把握时代脉搏，服务重大需求，唯实创新奉献。机械工程学院响应国家和学校号召，不断凝聚共识，深化改革、搭建平台、强化队伍、强化制度保障，贯彻落实“四个面向”，拓展具有显著度的应用需求，在不断升级的竞争中寻求突破与发展。

学校航天研究方向开创者。近年来，学校航天方向发展迅猛，李研彪教授的智能化装备设计与制造团队负责控制策略及控制方法研究，核心成员包括：张利，孙鹏，陈波、钟麒。单晓杭教授级高工的航天测试设备团队负责项目设计与实施，核心成员包括叶必卿、章衡、沈季胜、李刚、金旭、戴勇、王扬渝。两大团队成员精诚合作，兢兢业业，默默为中国航天事业保驾护航！

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