机长和副机长工资多少钱一个月 发展前景怎么样

一线航空公司(国航、东航、南航)机长的工资大约为5—8万，副机长的工资大约为1.5—2.5万;二线航空公司(川航、厦航等)机长的工资大约为5—8万，副机长的工资大约为2—4万;三线民营航空公司(春秋航空、顺丰快递等)机长的年薪为130—150万，副机长的年收入为40—60万。

飞行补贴各家航空公司给的也不一致，一千到两千左右不等。一线航空，像是国航，南航，东航小时工资低一些，一千元每小时。二线航空，像是川航，厦航等小时工资高一些，一千到一千五百元每小时。三线航空，春秋，奥凯等航空公司小时工资都是很高的，都是1500元以上了，部分甚至可能到2000元每小时。毕竟好多人都是从一线航空公司挖过来的，为了留住人才嘛

工资最高的就是藏航了，由于飞行环境恶劣，有高原补贴，他们的小时工资都在2000开外了，剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴，每月有五六千块。综合算下来：

一线航空(国航，南航，东航)：机长的年薪工资大约为：60万-90万。

二线航空(川航，厦航等)：机长的年薪工资大约为：85万-120万。

三线民营公司(春秋航空，奥凯等)：机长的年薪工资：130万-150万。

就算副机长，年薪工资也有机长的40%那么多。还有一些私营的航空公司一个机长的工资，年薪工资都可达到200万以上。

一般情况下，在我国，从一个完成基础飞行培训的学员成长为正式的机长，这期间要经历大概八个阶段，即跟机观察员、全程右座、第一阶段副机长、第二阶段副机长、第三阶段副机长、第四阶段副机长、左座副机长，然后才可以成为机长。

一名从航校毕业的学员进入航空公司后成为跟机观察员，就要先飞不超过200个小时的实习。在这期间他只是观察，任何操作也不能进行。

之后，考察合格才能成为副机长，而副机长又分为A、B、C三种类别，仅C类又分为C1、C2、C3，通过一层层的晋级在飞行满2700个小时后，要接受航空公司、中国民航总局代表的联合考核。考核之后才能决定飞行员是否能够担任正驾驶，再由航空公司决定你能不能成为机长。

而要申请成为像波音777这样大型客机的机长，飞行员还必须要担任过中型飞机机长至少1年以上，拥有机长飞行经历不少于300小时等诸多条件。不够这些条件，都不能申请成为大型飞机机长。所以一名飞行员要想成为大型飞机的机长，至少要5-6年时间。