手动汽车爬坡用哪个档位最好 长时间一档爬坡伤车吗

很多开车新手在驾驶车辆的时候不太熟练，上坡时不知道哪个档位最好，应该用哪个档位上坡，有人说用一档动力足，汽车有动力爬坡，但是又有人说一档爬坡伤车，具体是什么情况，各位小编和车友一起看看吧!

手动档爬坡，要看具体路段。普通高速公路，无论怎样的陡坡，从来没有降档过。只要车速在60码以上，不必做降档准备。国道，县道上的缓坡，如果不带弯，弯不急，四档或三档没有问题。其中陡坡，三档基本可以。主要看车速。村级公路，山区，坡度十分陡，可以降至两档，甚至一档。不能因为一档伤车而停下来不开。有个山庄，建在半山腰，800多米的海拔，到庄前，有几百米，一档也车轮打滑，下车两个人后，一档才上得去。

如果是正常路面，就是铺好的那种，正常速度下3档绝对够用。如果是土路尤其是有坑的那种，第一次走就得求稳点了。我有一年走的那个上大坝的斗坡，没有铺，路面坑多，而且与大坝垂直，很陡，爬到最高点看不见坝面，大坝上是双向二车道，不带路肩。第一次走2档，到坡顶发动机转速800，后来每次都1档。

爬坡是根据坡道和车速来决定档位，有时候，坡道实在太陡峭，又有弯道等复杂状况，不得不使用1挡，这样使用一档对车没有太多损伤，但尽量不要油门踩到底一直跑，这样开车对车是有损伤的，1档有它的极限转速和扭矩力，拔苗助长式的开车，就会对车上的一些零部件造成损伤。

在驾驶车辆时，并不是凭视觉确定当时是行驶在平路、上坡还是下坡的道路上，而是纯凭感觉发动机动力强劲的变化而感知。使用何种档位，因它涉及到载重量大小、上下坡度大小、不同车辆类型和发动机马力大小、包括驾驶技能的高低等等诸多因素。上坡档位高低选择，纯粹是驾驶员凭对发动机动力是否足够强劲的感觉而定。简言之感觉动力不足了就降档、动力够了就不动档位、动力轻松了就加档直至加之最高档位。下坡时本应将变速杆放置最高档位，但由于有弯道而控制车速的原因、避免过度使用制定踏板其制动效果会变差问题等因素，就不得不适时、适速地将变速杆移至合适的档位。