顶岗实习总结(2)
实习总结
2012/4/20
不过由于硬件设备的限制，我们不能经常上班。如果想实际体验多一些工作，可以申请做组长，因为每天工作都必须要有一个组长在现场。于是，我就争取了做组长。通过做组长，我也在实际的工作中，学习到很多不同的东西。譬如说，分发数据、处理数据。另外也要经常跟工作场地中，属于其他公司的员工（虽然大家都是为中国移动工作，但是都属于不同的公司）打交道……确实让我学到了很多很多。
根据情况，制定工作小册子
可能是之前对于工作的处理不太妥当，前任的团队工作助理离职之后，小组工作总是出现问题，也使得领导对于我们的工作质量做出了提示。我作为组长，主要的分工就是进行工作数据的分发和处理。确实在平时处理的时候，我也会有疑惑，但是问题并不是大家不懂，而是客服中心存在的通病——业务经常更新，处理方式也是日新月异。需要统一，则是需要一个通用的规范。但是小组从成立到我成为组长之前都没有一个比较全面的工作规范，这就是引起这一次问题的主要原因。
我也感觉到情况已经十分严重了，必须制定工作的规章制度。于是，认真地考虑到所有工作上遇到的问题，为小组编写制定了适合组内使用的工作小册子。构思用了一个星期，实际编写用了两天时间。洋洋洒洒地写下了5000字的工作小册子（见附件），其实自己也觉得不可思议，可能是前期准备工作做得比较充足，所以一次性写下5000字的文稿还算是正常。我将写好的小册子发给了另外一位组长和团队负责人查看之后，再经过数百字的添加，就成了正式交给大家的小册子了。
您可以访问第一范文网（www.网址未加载）查看更多与本文《顶岗实习总结》相关的文章。 在工作小册子出来后，我的工作受到了领导的关注。确实，在其他的小组当中，没有组长为小组制定工作手册这样的先例。
外访经历：捞车事件
前面提到，工作不单是做自己小组的，还可以在，满足自己小组要求的情况下，到其他组体验工作。这次特殊的经历就是在外访组工作带来的。
外访一直是由公司派车给我们代步，奔跑于整个大广州（十区两市）。那一次外访，由于天气阴雨，到处都是积水。我们的代步工具在一片很大的积水当中为了避让迎面而来的货车，开始是右侧前轮陷进坑里面，那时由于积水十分浑浊，并没有办法看地面状况，当司机想倒车将右前轮拉出来的时候，右侧后轮也陷进去了，这时，大家才确定，这个是一个沟渠，只是已经太迟了。
刚开始，司机给公司打了电话，看如何处理。没想到公司方面不派专有的救援车过来，反而让我们在附近找民工帮忙将车抬出来。我们也只好按照这个办法做了。只是当时并不知道，我们坐的这一辆丰田皇冠3.0的重量是1.6吨，想通过6个人将这辆车抬出来，真的是完全不可能。
之后，确实没有办法了，我们请来了交通救援，帮我们把车子捞出来。在打捞的过程中，我们才真正知道，那一条沟渠的深度——至少1.2米。救援人员以为沟渠不深，当他踩下去的时候是看到了这个人几乎不见了，而他的手机也因为放在衣兜里面，也算是在这潭积水当中“洗澡”了。
最后，司机掏了250元，给这次打捞买单了，而且公司并不报销。但是在我看来，这样的情况，如果让司机一人买单，以后肯定都不愿意跟我们合作了。于是，我跟车内的其他成员，当中也包括了外访组的组长商量，我们跟司机摊分了这次的（转载自第一范文网http://www.网址未加载，请保留此标记。）费用。刚开始，司机是不愿意收我们的钱的，觉得我们是学生，而且带薪实习的钱就不多，这样摊分对于我们并不现实。不过总结下来，我们是力所能及的每人给司机50元，共150元。算起来，虽然我们这一天算是白做了，不过这样还算是保持了我们的良好合作关系，值得！
人事变更，新人培训
由于移动跟原来的劳务中介公司合约到期，我们整个团队都是通过劳务公司来移动工作的，所签的合约都是由劳务公司提供。移动方面就下了这样一个规定，凡是学校已经跟新中介公司签订合约的，而且是将近毕业的学生才可以留下。
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