对于独立学院物流管理专业人才培养现状及目标定位分析

　　摘要:本文分析了目前独立学院在人才培养过程中存在的问题，对物流管理专业人才培养的现状做了说明，并对独立学院物流管理专业人才的培养定位问题进行了研究，提出按物流岗位群设置教学模块的人才培养思路。
　　关键词:独立学院物流管理人才培养当前我国公办院校物流人才培养定位在专家学者中已基本达成共识，高职高专培养职业技能型人才，培养目标与具体物流操作岗位相对应，普通本科院校培养应用型人才，培养目标与物流职业群相对应，重点大学培养研究型人才，主要从事物流理论研究或高级物流战略规划。而作为处于夹心层中的独立学院，物流管理专业人才培养目标却比较模糊，有待进一步研究。要明确其人才培养目标，就必须首先对独立学院人才培养有一个较为清晰的认识。
　　1 独立学院人才培养存在的问题
　　1999 年党中央、国务院做出了要进一步扩大高等教育规模的决策，一些公办民营二级学院在经济比较发达的江苏、浙江等地应运而生，到2003 年4 月，教育部发布了《关于规范并加强普通高校以新的机制、新的模式试办独立学院的若干意见》，独立学院作为一个统一的名称正式确定下来。由于独立学院以母体高校的品牌、师资和其他资源为依托，按教学成本收取学费，且学院的专业设置多注意发挥母体高校学科专业优势，因此浙江大学宁波理工学院院长许为民将独立学院特色概括为起点高、机制新、应用性强。经过几年的快速发展，目前全国独立学院数量已经超过300 所，但是从人才培养目标的定位来看，不少独立学院都存在着人才培养目标不清、定位不准确的问题。这一问题的出现至少是以下两方面的原因引起的。
　　1.1 独立学院本身的定位不明确根据国际教育分类标准，高等教育应当包括第5 级和第6级，其中第5 级包括大专、本科、研究生三个层次的教育，第6级是博士研究生教育。而第5 级又分为5A 和5B 两种类型，5B是职业型、技能型的教育，一般期限为2-3 年，5A教育一般期限较长，又分为5A1 和5A2。5A1 是按学科分设专业，为准备做研究工作而设置，5A2 是按大的技术、行业、产业领域来分设专业，适应高科技、行业化的应用型专门教育。按照这样的分类方式，5A1、5A2、5B应当分别对我国目前的一本、二本和高职高专这三类院校。由于我国目前一般都将独立学院、民办高校以及高校二级学院划入三本招生，这就造成不少三本院校无法明确自身的定位，独立学院身在其中，自然也存在类似问题。
　　1.2 人才的定位与普通地方院校存在重复交叉按照国际教育分类标准及我国目前常见的研究型、教学研究型、教学型和高职高专型的分类方式，大致可以将大学人才培养目标分为：学术型、应用型和职业技能型三类，学术研究型人才主要由重点大学培养，应用型人才主要由普通地方院校培养，而职业技能型人才主要由高职高专类院校培养。按照这样的定位模式，一些依靠重点大学为母体开办的独立学院将其人才培养目标定位于培养应用型人才，培养为地方区域经济建设和社会发展服务的人才。如果说这样的定位尚可的话，对于大多数独立学院，其母体本身即为普通地方院校，选择将人才培养目标定位于应用型人才即与母体发生冲突，而向下选择培养职业技能型人才不仅与高职高专院校相冲突，还与本科教育的方向相背离。这样的情况使得独立学院人才培养目标的定位处于极为尴尬的局面，进退两难。
　　不仅如此，由于独立学院在专业设置上具体一定的灵活性，不少独立学院看好物流管理专业人才的就业前景，纷纷申请设立物流管理这一新兴专业，有些暂时无法获批的学院则采用将物流管理作为市场营销或国际贸易专业的一个方向这种变通的方式培养物流管理人才。然而，由于物流管理、物流工程等专业在我国高校开设时间相对较晚，不同高校相同专业人才培养目标亦有比较大的差别，人才培养没有一个相对明确的定位。因此，在独立学院自身人才培养目标尚未清晰的前提下，培养与物流相关的专业人才，其培养目标亟待研究。
　　2 物流管理专业人才培养的现状
　　2000 年，经教育部批准，北京物资学院于2001 年开始招生物流管理专业学生，物流管理作为目录外本科专业，逐渐出现在越来越多高校的招生目录中。对于物流人才的定位，目前比较统一的认识是将其划分为四个层次，即物流理论人才、物流高级管理人才、物流运营管理人才和物流作业操作人才。
　　但从实际情况来看，物流管理专业人才培养还存在许多问题。
　　2.1 需求缺口与就业困难的矛盾随着全球经济一体化程度的加深以及信息技术的高速发展，国外大型物流企业纷纷进驻中国，国内传统储运企业也加快了向现代物流业转型的步伐。目前国内物流专业人才的缺口为600 余万。但是与之形成鲜明对比的是，大量物流专业科班出身的大学毕业生在人才市场中找不到工作。企业对于不同层次物流人才的要求有所不同。由于物流工作实践性较强，企业除要求具备相应资格证书外，一般对应聘者都会有工作经验的要求。物流高级管理人才要求5-8 年甚至10 年的工作经验，物流运营管理人才要求5 年左右的工作经验，即便是初级的物流作业操作人才，也会提出1-3 年工作经验的要求。
　　对于刚刚跨出校门走向社会的大学生们，实践经验的缺乏成为阻碍其就业的最重要因素。
　　2.2 专业定位不清与层次结构混乱并存由于物流的相关概念传入中国也只有30 年的时间，直到2006 年教育部高校物流类专业教学指导委员会会议上，专家学者还在研究如何明确区分本科与其他层次的培养目标及定位问题。加之物流业管理体制分割严重，种种不利因素使得高校对于该专业定位缺乏清楚的认识，造就了物流专业发展的过程中一个比较奇特的现象。根据关高峰（2009）的研究，相当一些高校并不是在管理学院发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科有紧密联系的学院中设置物流专业。这类高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上的，其教材选取与课程设置有比较明显的倾向性。但是仅根据学校自身特点进行专业设置，考虑课程安排方式忽视是物流管理专业本身固有的特点，也无法体现社会对于物流人才的真实需求。此外，由于不少高校在努力寻求升格，专科追求升本科，地方普通高等院校追求升格为综合性大学，专科学生也很想专升本，由职业技能型人才变为理论型、应用型人才。高校、学生的这种努力使得原本层次清晰的人才培养模式被打乱，不同院校培养出来的物流管理专业学生除了所学的课程不同外，没有明显的区分。