高速公路道路热熔标线分析
毕业论文
2014/4/1
论文关键词：高速公路；道路标线；经验
论文摘要：介绍高速公路道路热熔标线的设备配置、施工组织及具体在高速公路施工的一些经验,就道路标线设备的施工原理及使用、施工中应注意的问题做了深入的探讨，并结合乌-奎高速公路道路标线施工进行进一步介绍。
随着国家建设的蓬勃发展，高速公路在中的重要性已逐渐显示出来，高速公路的修建量逐年增加，道路标线是必不可少的施工工序。各国的热熔标线方法主要有以下两种，即全自动式和手推式。机械全自动标线方法适合用于工作面较大，标线类型较简单，线段较长的工程；手推式标线方法适合用于工作面较小，标线类型较复杂，更适合于道路补线施工。本文主要介绍热熔标线的设备配置、施工组织及具体在高速公路施工的一些经验。
1 道路标线设备的施工原理及使用
目前，就道路标线方式主要有机械式标线施工和手推式标线施工，两种方法都能完成不同情况下的标线任务。
1.1 机械式标线施工
机械式标线施工机械，如“大力神”全自动划线车。施工工艺有三种方式即刮板式热熔标线、带式热熔标线和热喷式热熔标线。根据不同的，不同的要求选择合理的施工方法。
刮板式热熔标线施工，施工原理如同在墙上抹灰，区别在于有两个侧刀，是在保证一定厚度的情况下，平整地将热熔涂料刮在地表。此方式的优点为线型顺直，表面平整，标线粘接力强。但遇到路面较粗糙或抗滑层路面，线型的毛边，并且较费。
带式热熔标线施工俗称挤牙膏，工作原理与挤牙膏相似。车辆在行走中，设备以一个不变的材料流量，均匀地铺在地表。此方式的优点：线型优美，无毛边，起刀、断刀整齐，较省料，适合划虚线。缺点：因为标线材料的流出量是一定的，故标线厚度随车速变化而变化，所以要求材料流量必须与车速形成一个合理的关系，才可划出质量较好的标线。
热喷式标线施工，是以一定的压力将已熔化的热熔涂料喷敷在地表而形成。优点：因以一定的压力喷在地表，所以粘接力较强，使用时间较长。缺点是线型难看，毛边大，并且标线厚度随车速变化而变化。
机械式标线施工时，采用封闭式施工，既在整个施工过程中，热熔涂料及加热装置都采用内封闭式。内封闭式加热装置，安全系数大，温度控制采用电脑全自动控制，并且在施工中很少受外界环境的影响，如大风、烈日天气；内封闭式的热熔涂料，时刻处于保温状态，随时可以施工。
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