黄灯作文

一、关于闯黄灯的议论文

道理：具体问题具体分析。

做事不能太死板，要灵活。

现行法律对“黄灯”的定义及交通灯传达的信息不够明确，这给司机守法和交警执法都带来很大的不确定性。

浙江嘉兴司机舒江荣“闯黄灯”遭到处罚，引发了全国关于“闯黄灯是否违反交通法规”的争论。这引起了公安部的重视，相关部门正在研究制订更加明确和细化的执法标准。

“闯黄灯”之争分为两个层面，一是交警依法行政的层面，二是交通信号控制的技术层面。

首先，现行法律对“黄灯”的定义不够明确，这给司机守法、警方执法带来很大的不确定性。

《道路交通安全法实施条例》第38条规定：“黄灯亮时，已越过停车线的车辆可以继续通行”。清华大学法学院余凌云教授称：这一法条“隐含”的意思是，没有越过停车线的车辆，禁止继续通行。但是法律规定，本应明确清晰；如果法律还需要法学家解释出“隐含”的意思，难免缺乏权威性。所以，公安部门在细化规则时，应在全国范围内正式发布统一的规范，并作为司机培训的标准教材，避免各地各自为政。

其次，交通灯本身就是指挥交通的信号；其所传达的信息，应明确而没有歧义，才能使信息接受者统一行动。而目前的黄灯对很多司机来说，是个相当“模糊”的信息。

事实上，早有专家提出“黄灯困境”。因为当黄灯亮时，司机无论是选择立即刹车，还是加大油门开过去，都受到反应速度、车速、路况等条件约束，结果可能是既无法安全地在停车线内停车，又无法在黄灯时间内通过，或者因为刹车太急，被后车追尾。据统计，黄灯时间内发生的交通事故，约占整个信号交叉口事故的50%以上。

为了避免“黄灯困境”，有人主张取消黄灯，早在2005年青岛市就在部分路口取消黄灯，只在绿灯末期做出闪烁警示。据称，当地去掉黄灯后，信号灯循环一个周期就可省12秒，加大了路口通行量，交通事故也降了下来。

各地不妨借鉴青岛等城市的经验，在有利于提升道路使用率、降低事故率的前提下，取消部分路口的黄灯过渡，代之以绿灯末期闪烁——当然这一交通决策的前提是对不同路况、不同时段的路口，做科学的定量分析，而不能一刀切。

红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等……这首儿歌如同被扔在墙角的旧照片，等翻出来时却让人回味至深。

那是一个烈日当头的三伏天，父亲开着一辆乳白色的车送我回老家。酷暑难耐，我不停的催父亲把车开的快一点，再快一点。

红绿灯不停的变换着，在一个熟悉的十字路口，父亲把车速减慢。我不解的问父亲原故，父亲意示我抬头，我望了一眼红绿灯，只见绿灯的脸好象生了气一样，变呀变变成黄色的啦。

我环视了一下四周，既没有车辆也没有交警，于是乞求父亲闯过去。只见父亲把目光缓缓地从挡风玻璃上移开，语重心长地对我说：“虽然没有人看见我们，可你想一想，万一呢？万一有一位司机驶过来，后果你知道吗？司机就是生命的使者呀！多年以后，如果你也像我一样“手握方向盘，脚踏生命关”时，你就知道任重道远了！”

听了父亲的一席话，我心中凉爽了许多。是啊，每个人只要耐心等待一分钟，或许别人的生命就会多一分保障。只要我们等待一分钟，或许世界将会变成人间天堂。道德只需等待一分钟，难吗？不难。道德是一座天平，只要你付出一分钟，多年以后，你也会收获一分钟。

多一份等待，多一份道德。让我们在黄灯到来之际学会等待吧！

I think the new rule about traffic light is good. It protect all people instead of against the drivers. We have only one life. Nobody should take the rist of losing it by careless behavior. We adimit the rule is hard, but the same time we must learn to follow it. Strict rules will make people form good habits.。

“史上最严交规”针对闯黄灯记六分的规定引起了很大的争议。虽然在我们策划这篇稿件的时候，公安部刚刚发文表示黄灯暂不处罚，但就在这短短的几天时间里，由于新法规所引发的一些事故还是足以让我们警醒——在选车方面，我们是否应该调整一下思路，以便更好地应对各种突发情况？本篇中，我们就以迈锐宝的安全设计为例，来看看这方面我们应该注重什么。

令行禁止的关键：刹车系统

面对可能随时出现的“绿灯变黄灯”，除了控制好通过路口的速度以外，对于车型性能而言，最关键的莫过于刹车系统了。只有优良的刹车系统配备，才能在面对信号灯的时候做到令行禁止。

首先要看刹车系统的硬件。采用了前16寸通风碟、后16寸实心盘的刹车系统，保证了足够的刹车力度，并且可以做到反复制动不衰减，充分保证紧急情况下的制动效能。

其次要看电子装置。除了配备常规的ABS+EBD以外，还有诸多用于提升制动效能的电子装备。例如BAS制动力辅助系统，可以在紧急制动时提供超高辅助制动力，HBFA液压抗制动衰减系统则可以有效避免刹车热衰减， BOS刹车优先系统随时可以确保制动效能和行车安全。

紧急避让的关键：良好的操控性和抓地力

在面对突如其来的黄灯时还会有这样的场景：跟随前车通过路口，突然变黄灯了，前车紧急制动，后车因反应速度问题导致制动不力，为避免追尾往往需要采取紧急并线避让的方式，这就要求车辆的底盘应该具备优秀的抓地力。

最后一道防线的关键：出色的被动安全性

前车紧急制动、刹车或躲避不及时有可能造成追尾；自身的紧急制动加上良好的刹车效果，也有可能导致被追尾。如果真的不幸遇到这种情况，那么车辆的被安全性就属于最后一道防线了，重要性不言而喻。

备，足以在追尾和被追尾时为驾乘者提供有力保障。

驾驶可以从容应对新交规，很大程度上其实是因为它注重安全的设计理念，与新交规的诉求是一致的。例如的蓝牙电话功能，就能有效杜绝开车打电话的问题，符合新交规的同时也更加安全。当然，本文以迈锐宝为例，主要是由于迈锐宝在这些方面的确表现突出，但并非迈锐宝就是唯一的选择。大家可以根据自己的喜好，结合文章中介绍的侧重点来有的放矢，选择到一款真正让自己心仪的安全座驾。

灯亮了

人生如一叶漂泊在茫茫大海上的航船，远处的灯塔在照亮海面的同时，也点亮了你心中的希望之灯，伴你度过漫漫航程，登陆彼岸……

这是一名灯塔守望者，他必须忠于自己的职责，寸步不离，伴随他的只有海浪拍击礁石的沙沙声及海鸥沙哑的呼叫声。久之，他开始厌恶这种单调的生活，厌恶眼前石块筑成的高墙。有时他会登上了望台看看窗外蔚蓝色的大海，海浪层层推进，浪花飞溅；穷极无聊时，他会数数过往的船只，生活平淡无趣。

那晚，风很急，雨很猛，只有夜是死寂的，只有黑幕中灯塔的一点光还在微弱地闪着，守望者隐约听到了一点嘈杂，但是被风声雨声所掩盖，次日，守望者再次开窗远眺时，眼前驶过一艘返程的客轮，甲板上的水手正打着旗语“谢谢你”，他后来得知，那晚的风暴差点吞没了小船，是灯塔让他们得知就快靠岸，给了他们求生的意念，在大家奋力排水的情况下，终于挽救了客轮和人们的生命。

守望者惊讶了，他并没有做太多的努力，却成了人们心目中的英雄，他冲上楼顶，奔向那扇窗……

蓝天上，远处是一片龙鳞状的云朵，阳光下的大海幻彩迷人，点点斑斓衬托着艘艘航船。守望者有点兴奋，也打出旗语“你好”，立刻有人回应“你好”。“尽管我走不出去，但是我可以看到窗外的世界”守望者朴实地说。

于是，守望者开始特别钟情于这扇窗，他帮着打出SOS的船只联系营救，为迷航的船只标明航向，甚至为人提供港口的情况。那艘熟悉的客船再次打出“谢谢你”！

守望者说，我也许挽救了他们的生命，但是他们却升华了我的灵魂，我点亮的不过是灯塔，他们点亮的却是我心中的灯。

大海尽管宽广，但你的胸怀可以更宽广；天空尽管高远，但你的心可以飞得更高。或许樊篱可以约束你的身体，却不可以禁锢你的心灵，只要你能够眺望窗外的世界，就可燃起一盏心灯，让你不再畏惧高墙内的黑暗。或许你只拥有一扇窗，只要你的心灯被点亮，你就能拥有窗外的整个世界。

交通信号灯

在一条车水马龙、人流如织的马路上，有一个高大的电线杆，上面住着三个兄弟，老大红灯，老二黄灯，老三绿灯。他们每天指挥着马路上的交通。

有一天，红灯说：“你们看，我多么神气，所有行人、车辆见到我都停下来。哈！我多么威风呀！”

黄灯说：“人们见了我，就不由自主地放慢脚步。哼，我多么厉害呀！”

绿灯说：“你们俩别吹了，我跟你们不一样，我一出现，行人、车辆就像潮水一样往前走，所以我是最受大家欢迎的。我是最伟大的！”

就这样，他们自吹自擂，谁都不服谁，谁都不理睬谁。最后决定一比高低，看看究竟谁的本领大。

终于有一天，三兄弟一起上场，三盏灯同时亮了。这时，路上的行人、车辆有的直接往前冲，有的看见别人在冲，自己也跟着别人往前冲，还有的原地不动。行人不敢走动半步，交通秩序一片混乱，整条马路被堵得水泄不通，到处乱哄哄。这时，三兄弟都傻了眼，他们想：原来我们自己一点儿也不威风，也不厉害，更不伟大，只有合理分工，才能维护好交通秩序，让马路畅通无阻。

自那以后，兄弟三个再也不吹了，他们按照红、黄、绿的顺序工作。马路上又恢复了往日的平静。

以上就是高考网小编为大家介绍的关于黄灯作文问题，想要了解的更多关于《黄灯作文》相关文章，请继续关注高考网！