成都18号线可研批复

成都地铁18号线于2016年8月16日正式开工建设。下文是关于成都地铁18号线的批复，欢迎阅读!

8月9日，省发展改革委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》(川发改基础〔2016〕386号)，同意建设成都市轨道交通18号线一期工程。该工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里(龙泉山隧道9.35公里)，地面线0.65公里;设车站7座、合江车辆段1座和合江、香山主变电所2座;车辆采用A型车，最高运行时速140公里;线路运营组织采用普通车和机场专列快慢车混跑模式;总投资210.79亿元，其中项目资本金42.16亿元，约占总投资的20%。该工程的实施，对建设与国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽相适应的综合交通运输体系、确保成都天府国际机场综合枢纽对外交通衔接畅通高效具有十分重要的助推作用，对强化中心城区、天府新区和成都天府国际机场之间交通联系具有重要意义。

成都地铁18号线是国内设计时速最快的地铁线路，最高时速可达140千米。投资约320亿元，线路全长约58km，共设车站8座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。开通后，从成都火车南站到新机场只需半小时。

2016年1月28日，根据成都地铁公司官网显示的《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价信息公告》，18号线一期工程范围为火车南站至天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41.4公里，其中地下段长约40.75公里(龙泉山隧道长约9.35公里)，地面段长约0.65公里，设7座车站，均为地下站，平均站间距为4.84公里。设合江车辆段1座，新建合江主变电所、麓山(香山)主变电所。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值每小时140公里的地铁A型车6辆编组。预计于2016年开工，建设工期2016年至2020年，总工期4年。此前，随着18号线博览城综合交通枢纽工程开建，标志着天府国际机场轨道交通18号线节点工程正式开工建设。

18号线一期共设7座车站，其中火车南站位于成都南站站前广场下方，与地铁1号线和7号线换乘;环球中心站，位于天府大道与锦悦东路、绕城高速(微博)交叉口之间，天府大道东侧，与1号线、9号线换乘;世纪城站，与地铁1号线换乘;麓山站位于天府大道南段与海昌路、广宁路十字交叉路口的东侧，可与1号线换乘;博览城北站位于正在规划建设的天府新区(微博)秦皇寺中央商务区，博览城西侧天府中央公园地下，可与1、6号线换乘;兴隆站位于红星路南延线1段兴隆镇附近;天府新站位于合江镇南天寺社区东侧，东山大道二段北侧，与规划铁路天府新站共址合建。

该工程为新机场专线，同时适当兼顾城市交通客流。该工程拟采用中国全新研制的CHR6车型，系统及工程与常规城市轨道交通车辆存在较大区别。线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。另外，按照国家发改委批复要求，该工程会尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。

该工程制式为普通轮轨、A型车系统，列车最高设计运行速度140公里/小时，采用6辆编组;全日开行列车初期192对、近期240对、远期288对，最大运输能力为4.05万人次/h，全天运营18小时。工程采用直流1500伏接触网的供电方式，地下车站采用屏蔽门系统和分散供冷方式。

2016年8月，18号线一期工程已经正式开工，一期工程计划于2020年完工，未来将与新机场同步开通。

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