汽油添加剂能清除积碳是真的吗 发动机内部清洁剂能清洗积碳吗

积碳是汽车常见的一种情况，是汽油燃烧后剩余的杂质。过多的积碳会影响车辆性能，所以需要定期清除它。如果实在一些汽修店，工作人员会推荐你用汽油添加剂去清除积碳，这种真的有用吗？

汽油添加剂能清除积碳多半是心理作用，实际作用并不大。

将一小瓶添加剂混入装有数十升汽油的油箱中，比例可忽略不计；混合后，燃料通过油泵加压，然后通过燃油系统雾化，喷射至喷油嘴，如果添加剂真的有某种效果，那也只能清洗油路系统和喷油嘴中的积碳，雾化注入燃烧室后的瞬时爆燃无法起到任何作用。

汽油本身几乎不含杂质，不同标号的汽油，他们之间的区别仅是辛烷值（燃点和爆震状态）的比例，低级汽油不表示汽油中的杂质少，高级汽油也不是就更干净一些，即使89号汽油也不例外；即使有一些细小的杂质，也还有汽油滤清器，机油滤清器一般2~3万公里才会更换一次，所以汽油本身没问题，油箱油管中没有积碳，油路系统也只有喷油嘴会有积碳了。

可以清洗，作用不是很大，但也不是没有用。

一般车辆如果用的是真的优质的机油，按时保养，是不会有太多油泥的，因为好的机油本身就具有清洁的功能，发动机中就不会有油泥沉积产生，所以只要发动机油没有问题，就不需要清洗。只有使用劣质油或假油才会产生油泥问题，因此通常不需要做发动机内部清洗。

如果内部油泥过多，清洗剂也没什么用，只能分解拆洗，如果用清洗剂可能会造成油道堵塞，本身油底壳有部分是放不出来的，油泥会沉积在油底壳，除非把油底壳拿掉，再清洗，不然效果不是很大。

积碳的话也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明显，太厚的积碳也是没啥效果，积碳少洗了也没多大意义。

打开ECO开关对发动机的积碳可以忽略不计，积碳形成的原因有很多，主要是燃烧不充分，设计长期怠速和发动机高速空转。

ECO有些车型也代表启停系统，所以不喜欢启停系统的一般都会把ECO关掉。有些车型ECO代表经济模式。ECO并不是影响积碳的一个重要原因。

ECO模式打开后最主要的表现就是电脑控制了油门和换挡，车辆转数在1700到1800转就会提前升挡，即使驾驶员猛给油门，也不会出现转数迅速飙升，不会轻易出现地板油，达到了节奏效果，特别适合新手和市区道路，不好的地方就是感觉自己的车没劲，超车费劲，如果在配合怠速启动技术，长期使用会大大的节省汽油和票子。