桥梁制作公司典型材料(2)

公司领导也时刻关注桥梁制作进程，桥梁的整体进展都在掌握与了解之中。
（二）建设局领导的高度重视
您可以访问第一范文网（www.网址未加载）查看更多与本文《桥梁制作公司典型材料》相关的文章。不仅鸿路的领导集团对此工程格外注重，合肥市政府也对此十分关注。人行天桥是合肥市的重点建设工程之一，也是合肥市的形象建设工程，桥梁的制作工程还得到了省委省政府的高度重视。
合肥市重点工程建设局领导也经常来鸿路进行考察与了解桥梁的制作进展。据了解，他们还将派遣一名领导长期驻扎在公司的制作现场，负责跟踪了解工程进展，检测工程质量，监督工程的顺利完工。
（三）桥梁公司人员的努力
在这样的氛围下，桥梁公司的全体人员，也真正把桥梁的制作当成自己最重要的事情。为了这几座桥可以顺利圆满的完工，他们经常开会讨论，集体研究，如何将工作做的更好，如何圆满的完成公司给予的任务，每个人细分职责，做到细致认真，尽职尽责，做到时刻出现在现场，时刻监督工程进展，每个人都在自己的工作岗位上，认真负责，做到以更好的工作状态来迎接这项挑战，完成公司给予的重任，也不负公司的重望。
（四）工人们的辛勤劳动
在桥梁的工程的整体制作进程中，工人是最直接的劳动者。他们奋斗在制桥的第一线，以自己的辛勤劳动为整个工程的进展而努力。
面对着车间里的高温，火焰切割的火花，闷人的烟尘，工人师傅们没有喊苦喊累，没有退缩不前，而是兢兢业业，默默贡献，辛勤战斗在工程的第一现场。忘记了时间的概念，也忘记了节假日的概念，赶工赶点，他们的淳朴的念头，就是用自己的努力换来工程的顺利完工，换来桥梁的顺利安装，换来高架桥的早日完工。鸿路的发展中将记录下他们辛勤的一笔，合肥的发展中也继续下了他们忙碌的身影与奉献的精神。
二、聚焦桥梁特点关注点滴进步
桥梁的制作，不同于一般的厂房构件的制作。这其中，技术难点，技术要点，以及施工方法，施工手段都有诸多的要求。精益求精，是这些桥梁的要求。桥梁的制作，不仅仅体现的是鸿路的技术水平，同时展现的也是合肥的风采。高架桥和人行天桥不仅是合肥市的重点建设工程之一，也是合肥市的形象建设工程之一。所以，桥梁制作的每个环节每个进展，都得到了高度的重视。
（一）金寨路高架桥的特点
金寨路高架桥第二标段工程业务，这是鸿路目前承接到的关于桥梁方面最具有难度与技术难点的工程业务。
桥段的设计也是别有特色。习友路匝道钢箱梁桥设计里程为k0+504.192~k0+673.192m，桥面宽由8.0m至9.0m，单向横坡，坡度为-2.0%~+4.0%，全长169.0m，其分跨为（22.5+20+27+29.5+30+20+20）m，采用全焊钢箱梁结构。防撞护栏采用钢制护栏，外型与立交范围内其它桥梁一致；桥面铺装为80mm沥青混凝土。因钢箱梁曲线半径很小，为了减小活载下内侧支座的拉力，对箱型梁进行了配重，钢护栏内全长灌注c15素混凝土，灌注的素混凝土必须确保密实。
钢箱梁两侧接钢筋混凝土连续梁，钢箱梁截面为单箱单室，顶板宽7.8~8.8m，底宽4.06~5.06，高1070m，通过腹板高度的调整实现顶板横坡。箱梁两侧钢悬臂长均为1.9m。钢箱梁两侧接钢筋混凝土连续梁，px013墩处设置80mm伸缩缝，50mm在钢箱梁端预留，30mm在钢筋混凝土钢箱梁端预留；px020墩处设置100mm伸缩缝，70mm在钢箱梁端预留，30mm在钢筋混凝土钢箱梁端预留。
钢箱梁为正交异性板。顶面板厚14mm，底面板厚16mm，设2道竖直腹板，厚14mm。顶板采用u形加劲肋，厚8mm，高260mm，间距600mm。底板加劲肋为t形，竖肋12mm厚，140mm高；水平肋12mm厚，120mm宽。腹板加劲肋厚14mm，高160mm，间距425mm。一般横隔板采用板结构，间距2.5m，板厚为10mm，设过人孔。支点横隔板采用整板并在支点处设竖向支承加劲肋，支点处横隔板厚度为20~26mm，端支点横隔板不设过人孔，中支点横隔板设过人孔。两侧悬臂部分别采用u型和平钢板加劲。钢箱梁分成16个节段制造出厂，在现场吊装后再将节段焊接成桥。 （二）人行天桥的制作特点。
美菱大道与太湖路、望江路、水阳江路、黄山路交口四座人行天桥，均采用钢结构箱形结构，主桥断面呈船形，梯道断面采用矩形箱梁。天桥宽6米，梯道宽度为4.5米，通往brt站台的梯道宽度为3米。
1、太湖路人行天桥的工程特点:
桥宽6m；普通梯道宽4.5m。两侧各设0.5m自行车推道；连接brt站台的梯道宽3m（桥宽均包括两侧各0.25m栏杆宽度）。普通梯道坡度1：4（100mm*400mm），连接brt站台的梯道坡度1：2（150mm*300mm）。
太湖路人行天桥的主桥上部结构均采用环闭形式，主桥墩采用一根立柱直接支承主梁的型式，立柱直径920mm；梯道桥墩均采用一根立柱直接支承道梁的型式，立柱直径630mm。所有天桥的上部结构均采用钢结构箱型梁，主桥断面呈现圆弧状，梯道断面采用矩形箱梁。质量要求高，制作工序复杂，工程跨度大，弯弧难度大。造型独特。主、梯道桥墩是立柱直径920mm、630mm、的圆形钢结构立柱。全国只有三家有生产制作能力，堪称“华东第一立交桥”。